탄소 중립을 향한 친환경 재료 사용 : 세계 최초 베어링 개발 개발품에 대한 개인적인 평가 친환경적인 측면에서 획기적인 볼 베어링 개발이라고 생각하지만, 내구성과 수명 신뢰성, 전식 환경에서의 볼 베어링 개발이라는 관점에서, 여러가지 과제가 많이 남아 있지 않을까 생각해본다. 탄소 중립적인 사회 실현의 일환으로 2021년 11월 100% 식물의 바이오매스 플라스틱 케이지를 조립 : 에어컨 팬 모터용 베어링을 세계 최초로 개발. ◆식물성 플라스틱을 100% 사용한 케이지 개발 지구 환경의 보전을 내걸어, 오랜 세월에 걸쳐 환경에 공헌하는 기술이나 제품, 재료의 개발 목적 주력 제품인 베어링은 마찰을 줄이고 움직임을 부드럽게 하여 에너지 절약에 기여하는 친환경 제품. 베어링 구조 제품에 사용되는 플라스틱이나..

베어링 기초 지식 2022. 11. 30. 22:03

고온 환경용 베어링 사양 아래 그림은 고온 환경용 베어링 재료 사용 환경 온도에 따라 재료 선정. ① 350°C 분위기 온도 마르텐사이트계 스테인리스강(JIS SUS440C) 이용 ② 350~500°C 분위기 온도 내외륜 궤도륜에 내열성이 뛰어난 고속도 공구강(JIS SKH4 또는 AISI M50), 전동체(볼)에 세라믹을 이용 : 고온 조합 세라믹 베어링 사용 ③ 500°C를 넘는 분위기 온도 볼 세라믹 베어링 사용 다음 그림은 고온 환경용 윤활제 - 분위기 온도가 260°C : 불소 그리스 - 분위기 온도가 260°C 이상--> 불소 그리스 또는 층상 결정 구조 물질 ( MoS2, WS2)을 이용 : 층상 결정 구조 물질도 발진량이 많아 클린성이 필요한 경우에는 적합하지 않습니다. - 분위기 온도가 ..

베어링 기초 지식 2022. 11. 27. 05:01

특수 환경용 베어링 선택 방법 : 클린 룸, 진공, 고온 및 부식 환경 클린룸, 진공, 고온 및 부식 환경에서 사용하는 특수 환경용 베어링 선택 방법 또한 특수환경용 베어링으로 볼베어링이 많이 사용하는 볼베어링을 예로 소개 1. 클린 환경용 베어링 사양 일반적인 클린 환경에서는 녹 방지유를 필요로 하는 고탄소 크롬 베어링은 사용할 수 없음. 따라서 궤도륜(외륜 및 내륜)과 볼에는 마르텐사이트계 스테인리스강(JIS SUS440C)을 이용하여 녹 방지 목적의 윤활유 사용하지 않고 사용. 윤활제는 환경을 고려한 먼지 등의 방지 윤활제 사용 아래의 그림은 청정 환경에 적응하는 베어링

베어링 기초 지식 2022. 11. 27. 04:48

전기 자동차의 전동화에 기여하는 전식 방지용(전기 통전) 베어링 「JTEKT Ultra Earth BearingTM」을 개발 주식회사 JTEKT는, 그룹 회사인 KPOYO Sealing 테크노 주식회사와 공동으로, 향후의 EV(전기 자동차)의 시장 확대 : 모터용 베어링에 전기 통전 기능을 갖게 한, 전기 통전 베어링 「JUEB」)」 개발. 전기 통전 베어링의 개발 목적 자동차의 전동화가 진행되는 가운데 모터, 인버터, 감속기를 일체화시킨 eAxle이라 불리는 전동 구동 시스템의 개발·채용이 급격히 확대 연비 향상이나 주행거리 연장 등 보다 나은 EV 실현을 위해서는 그 구동원의 심장부인 전기 자동차 모터 시스템의 신뢰성 향상이나 소형화가 요구 인버터로 구동하는 모터용 베어링에 있어서는 베어링 내부에 전..

베어링 기초 지식 2022. 11. 27. 04:35

1. 저토오크 씰 개발 -베어링 표준 씰은 3개의 립으로 구성되 ① 그리스 립 → 내부 씰 홈과의 라비린스 구조로 메인 립 근방으로의 그리스 유입을 억제하고, 그리스 유입 방지 ②메인 립 →외륜 회전에 의한 원심력이 발생해도 그리스 누출 방지, 물/먼지 침입 방지, 저토크 확보 ③이물 방지 립 → 내부 고리 씰 홈과의 라비린스 구조로 외부로부터의 이물질 침입을 억제. 만일 침입한 경우라도 더스트립 테이퍼 형상에 따라 배출이 용이함. 개발품의 씰 형상은 씰 립의 중심 위치와 립 허리 두께를 최적화하여 고속 회전 영역에서의 반력 편차를 작게 함으로써 발열을 억제하고 낮은 토크 사양 씰 반력의 해석 결과 - 종래품은 초기 밀봉 마감 비용에 관계없이 회전 속도가 상승하면 실반력이 떨어지는 경향 20,000min..

베어링 기초 지식 2022. 11. 23. 21:54

최근에는 다운 사이징 기술에 의한 자동차 엔진의 소형화나 ISG 탑재 차량의 증가 등에 의해 엔진 보기류의 레이아웃이 복잡화되어 사용되는 보기 벨트 및 풀리용 베어링 설치 레이아웃 제한이 큰게 현실이다. 풀리 직경의 소형화로 설치 레이아웃의 자유도는 높아지지만 풀리용 베어링에는 고속 회전 요구. 자동차의 쾌적성이나 신뢰성 향상을 목적으로 풀리용 베어링에는 내냉시 이음성이나 내취성 박리성과 저토크화 요구 조건이 강화되고 있음. 고속 회전 대응 풀리용 베어링은 케이지, 씰, 내외륜, 볼, 그리스를 최적화하여 발열을 억제함으로써 1분에 20,000회전(외륜회전)까지 대응 가능. 동시에 내냉시 이음성, 내취성 박리성, 저토크의 유지와 향상을 실현. 1. 개발 제품 특징 - 고속성 : 허용회전속도 20,000mi..

베어링 기초 지식 2022. 11. 23. 21:30

어떻게 씰 표면에 미세한 표면 거칠기를 생성하고, 양산할 수 있지? 그런 스티커, 도대체 어떻게 만들면……. 시제품과 그 뒷받침 자료를 바탕으로 씰 메이커와 이야기를 했을 때의 모습을, 와쿠다는 「어! 그게 뭐야?」와 같은 반응이었다고 되돌아본다. 자신들도 처음에는 믿을 수 없었으니 무리도 없는 얘기다. 하지만 시제품을 건네주고 실제로 돌려받자 '거짓말! 이게 뭐야!'로 반응이 바뀌었다. 놀랍게도 납득했다고는 하지만 씰에 미세한 돌기를 많이 붙인다면 금형 제작을 비롯해 생산 공정에서 수많은 과제를 클리어해야 한다. 그렇다고 코스트 업이 되어 버리면 본전도 못 쓴다. 씰 제조사와 다양한 아이디어를 내면서 협동으로 작업을 진행한 결과 기존 씰 수준의 비용으로 양산할 수 있는 목표가 생겼다. 마지막 난관이 테..

베어링 기초 지식 2022. 11. 23. 21:07

상반된 요구, 그 양립을 포기하지 않은 엔지니어의 영혼 계속 생각하고 있으면 힌트는 언제든지 찾아온다. 「그놈 또, 뭔가 이상한 말을 하고 있군…….생각난 아이디어를 말했을 때 주변의 반응은 이른바 늑대소년에 대한 느낌이었다고 사사키는 당시를 회상했다. 접촉 타입 씰이면서도 스티커 없는 타입 수준의 저토크를 구현하고 싶다. 자동차 베어링 기술부 멤버라면 누구나 한 번쯤은 꿈꾸는 꿈이다. 하지만 원리적으로 불가능하다고 여겨지는 과제인 만큼 굳이 임하지 않더라도 불평을 듣지는 않는다. 다만 사사키(佐から木)는 2014년부터 슬그머니 생각을 하며 다양한 아이디어를 시도했다가 실패를 거듭해 왔다. 그러던 어느 날 무심코 보던 TV 프로그램이 머릿속 스위치를 켰다. 프로그램의 주제는 기름을 뿌린 경사면에서도 미끄..

베어링 기초 지식 2022. 11. 23. 20:54