대표적인 미끄럼 베어링을 소개하겠습니다.
오일 윤활 베어링 이미지.
기름에 의해서 오일 유막이 형성되고, 회전을 지탱하는 베어링입니다.
축과 베어링 사이에 기름막이 생겨 마찰을 경감시킬 수 있습니다.주로 자동차나 선박의 엔진 등에 사용되고 있습니다.
덧붙여서 기름 윤활축 받침 중에서도 어떻게 기름을 보내느냐에 따라 두 종류가 있습니다.
정압 베어링··펌프 등으로 기름을 강제로 보내 윤활시키다.
동압 베어링···회전의 기세로 주위의 기름을 끌어들여 윤활한다.
펌프 등이 없어도 윤활할 수 있는 "동압 베어링"이 장치도 대규모가 되지 않아 좋지만, 고회전, 고부하가 되면 기름막을 만들 수 없기 때문에 강제로 기름을 흘려 넣는 "정압 베어링"도 필요하게 됩니다.
기체 베어링
기체로 축을 띄워 회전을 지탱하는 베어링입니다.
가스 베어링 등으로도 불립니다.원리는 기름 윤활 베어링과 같지만 축과 베어링 사이에 "기체"가 들어갑니다.
기체의 힘으로 회전물을 띄우고 회전을 지탱하기 때문에 큰 힘을 받는 것은 서투릅니다.
단, 기름 윤활 베어링보다 더욱 마찰이 낮기 때문에 초고속 회전이 가능합니다.정밀 기계나 원심 분리기 등에 사용됩니다.또한 기름이 떨어지는 것을 싫어하는 식품 제조용 기계나 의료기기 등에도 사용됩니다.
기름 윤활 베어링과 마찬가지로 기체 축 받침에도 정압 베어링과 동압 베어링이 있습니다.
자기 베어링
자력을 이용하여 축을 띄워 회전을 지탱하는 축받이입니다.남심을 간지럽히는 낭만이 있네요.자기로 띄우기 때문에 마모가 없습니다.특수한 환경(진공, 초저온 등)에서도 사용할 수 있지만 장치가 큰 것과 고비용이기 때문에 아직 그다지 실용되지 않는 것 같습니다.
등등.. 그외에도 종류는 있습니다만, 대충 소개하자면 이런 느낌입니다.
원문 사이트 주소
誰でもわかる"軸受"の基礎の基礎 | しぶちょー技術研究所 (sibucho-laboratory.com)
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