재료의 선정에서 시작하여 새로운 방향으로 전환 이번 개발이 시작된 것은 2020년 4월이었습니다. 고객의 요구에 따라, 저마찰·저마모의 재료를 커스터마이즈 해 제공할 수 있는 것이 강점입니다. 따라서 이번 안건에 대해서도 당연히 재료 검토부터 시작 저마찰·저마모를 기대할 수 있는 10종류 이상의 재료에 충전제를 첨가해 시제품을 만들어 성능 확인 그런데 좀처럼 생각만큼의 결과를 얻을 수 없고, 재료 배합을 바꾸는 등의 궁리도 시도하지만 시간만 쓸데없이 지나감. 새로운 방향성으로서 나온 것은, 수지제 소재만의 또 하나의 장점, 설계 자유도의 높이를 살리는 개발이다.설계를 생각하는데 있어서 열쇠가 되는 것이 냉각수이다. 이번 베어링은 냉각수를 밀어내는 임펠러에 사용됩니다. 즉 베어링은 항상 냉각수로 채워져 있..

베어링 기초 지식 2022. 11. 23. 18:25

독자 개발한 플라스틱 재료 채용 미끄럼 베어링 재료로서 NTN은 PPS(Poly Phenlyene Sulfide:폴리페닐렌설파이드) 수지를 채용하고 있다. 미끄럼 베어링에 사용되는 재료로는 수지 외에 카본이 있다. 이 카본에 비해 수지는 사출 성형이 가능하기 때문에 설계 자유도의 높이가 장점이 되며 대량 생산시에 있어서의 비용 우위성도 있다. 게다가 PPS는 240℃의 고온에서 연속 사용 가능한 수지이며 내약품성, 전기절연성도 우수하다. 여기에 NTN에서는 워터펌프에서의 수중 사용 시에도 우수한 저마찰·저마모 특성을 발휘하도록 이 PPS 수지에 고체 윤활제 등을 더하고 있다. 카본제의 베어링에 발생하기 쉬운 크랙 등의 걱정도 없고, 수중에 있어서 우수한 내마모성을 발휘한다. 특수 윤활 홈으로 토크 30%..

베어링 기초 지식 2022. 11. 23. 18:13

실험과 수치해석의 검증을 통한 CREEP 방지 기술의 신뢰도 개발 공정은 크리프를 재현하는 시험기를 만드는 데서 시작됐다. 클리프를 재현할 수 있는 환경이 없으면 새로운 베어링으로 클리프가 멈추는지 확인할 수 없기 때문이다. 하우징을 어떤 재질·두께로 만들면 크리프가 생기는지 확인하기 위해 많은 시제품을 만들어 시험했습니다. 시행착오의 결과 알루미늄으로 얇은 살집으로 클리프를 재현할 수 있었습니다. 그러나 하우징은 한번 클리프를 발생시키면 마모되기 때문에 다음 시험에는 사용할 수 없습니다. 그래서 같은 하우징을 여러 개 만들어야 했고 그 점도 작업으로서는 힘들었습니다. 그리하여 수개월에 걸쳐 만들어 낸 시험기에 외륜 외경에 도망치는 부분이 있는 베어링을 넣어 실험하게 되었다. CERRP 방지를 위한 구조..

베어링 기초 지식 2022. 11. 23. 18:05

베어링 크리프 대책의 수요에 새로운 가능성의 문을 열다. 근년, 자동차의 연비화, 절전비화에의 요구가 높아지는 가운데, 모터나 트랜스미션등의 소형화, 경량화가 진행되고 있다. 그 때문에, 그러한 장치에 사용되는 베어링의 궤도륜(외륜과 내륜)이나 하우징(베어링을 둘러싸는 하우징)의 두께를 아주 얅게하는 경향이 강해지고 있는데, 그 결과 「크리프」라고 하는 현상이 발생하기 쉬워지고 있다. 클리프란 원래 베어링의 외륜이 원주방향으로 회전하여 어긋나는 현상으로 외륜과 하우징의 접촉면을 마모시킨다. 그리고 축의 어긋남이나 기울기를 발생시켜 이상한 소리나 진동의 원인이 되는 것이다. 이 문제의 해결을 목표로 NTN에서는, 지금까지 없었던 방법으로 클리프를 정지할 수 있는 「Creep 방지 베어링」을 개발했다. 도대..

베어링 기초 지식 2022. 11. 23. 17:57

모형 비행기를 하늘로 날아가게 할 수 있는 소형 엔진에도 베어링이 쓰임답니다. 이제는 영화속에서나 나올 법한 일들이 멀지 않아 현실로 다가올 것 같네요. 하지만, 이러한 초소형 엔진도 잘 개발해둔다면,,,미래 먹거리로 무궁 무궁할 것 같네요^^ https://www.youtube.com/watch?v=8MUn2tLSuTo https://youtu.be/Zt1L4XXfOB0 https://www.youtube.com/watch?v=cc3bkyk1PBc

베어링 기초 지식 2022. 10. 29. 03:06

볼 베어링이 부드럽게 회전하는 것은 전동체(이하 볼)가 내외륜 사이에서 구름 회전을 하면서 움직이기 때문이다. 이번에는 '베어링'이 돌아가기 위해서도 매우 중요한 공을 만드는 방법을 알아보자. 볼 성형 재료는 선재라는 빙글빙글 감은 가늘고 긴 쇠다. 그것을 기계로 짧게 자르고, 하나씩 반구의 금형으로 양쪽에서 압축해 볼에 가까운 형태로 해. 이때 생기는, 금형에서 튀어나온 여분의 부분(BUR)을, 홈이 난 2장의 철 원반에 끼워 큰 힘을 주어 회전을 통하여 제거한다(플래싱). 이것으로 구형의 기본이 되는 것이다. 다음은 열처리. 둥글게 된 공을 달구거나 식혀서 강하고 튼튼하게 하는 거야. 지구상에서 가장 완전한 공에 가까운 베어링 공. 공이 어떻게 「둥글둥글·반들반들」이 되어 가는지 알아보자. 열처리를 ..

베어링 기초 지식 2022. 10. 28. 13:02

흙을 파내는 유압식 포크레인이나 땅을 정돈하는 불도저를 본 적이 있을까. 베어링은 유압식 포크레인의 선회장치나 암을 움직이는 힘을 만드는 유압펌프, 불도저의 변속기나 타이어 역할을 하는 롤러를 움직이는 장치에서 활약하고 있어. 마을에서 일하는 유압식 포크레인에는 각도를 조절해서 암 부분이 좁은 장소에서 주위에 부딪히는 것을 막기 위해서 센서와 '베어링'이 일체로 된 유닛이 사용되고 있는 것도 있어. 깊이 구멍을 파거나 무거운 흙이나 돌을 누르는 작업은 건설기계에도 힘든 일. 그래서 '베어링'도 이를 견딜 수 있도록 비나 흙의 침입을 막고 오래도록 견고하게 만들어져 있어. 사회를 보다 풍요롭게 하기 위해 파워풀하게 일하는 건설기계. 그 중에서도 '베어링'이 안전하고 원활한 작업을 지탱하고 있지. 흥미로운 ..

베어링 기초 지식 2022. 10. 28. 04:22

여름방학에 비행기 탄 사람이 많지 않아? 점보 제트기 등의 비행기에서도 '베어링'은 많이 활약하고 있어. 비행기에서 사용되는 베어링 엔진, 바퀴, 문, 공조기 등의 회전하는 부분. 그 중에서도 제트 엔진에 사용되고 있는 「베어링」은 대단해! 150도 이상의 고온에서, 1분에 약 1만회라는 고속으로 회전하는 주축을, 확실히 계속 지탱하고 있어. 상상이 되나? 이 엔진의 주축으로 사용되고 있는 '베어링'은 고온에서도 경도나 치수가 변화하기 어렵고 고속 회전에서도 타거나 닳지 않는 특수한 재료를 사용하는 전문적인 공장에서 일괄 생산되고 있어. 게다가 하나하나에 손상이나 이물질이 없는지 초음파나 전자석 등을 사용해 베어링을 부수지 않고 내부의 세세한 부분까지 검사(비파괴 검사)하고 있는 거야. 베어링은 정말 대..

베어링 기초 지식 2022. 10. 28. 04:05