[ 개발 배경 ] 저 연비화 요구가 높아지는 가운데, 베어링은 내륜과 외륜, 전동체(볼 또는 롤러)로 구성. 일반적으로 내륜이 축과 접하고 외륜이 하우징과 접하는 타입으로 고정. 베어링에 부하되는 하중에 의해 발생하는 외륜의 변형이 진행되어 원래는 슬립이 발생하면 안됨. 외륜이 원주 방향으로 회전하는 경우가 발생하는데, 이런 현상을 CREEP 현상이라고 함. CREEP는 외륜과 하우징의 접촉면을 마모하여 축의 얼라인 및 하우징의 마모를 밣생. 위의 결과로서, 이음이나 진동의 원인이 되어 "내크립 베어링"에 대한 개발이 필요함. 최근에는 저연비에 대한 요구가 높아지면서 모터나 변속기 등 소형·경량화가 그 어느때보다 필요한 시점에, 내 클리프 대책이 더욱 시급한 문제가 됨. 변속기 등이 소형·경량화되면 그 ..

베어링 기초 지식 2023. 8. 10. 21:08