EV 및 HEV 적용 차세대 볼 베어링 개발 자동차의 변속기용 볼 베어링은 다음 두 종류로 분류된다. 접촉 씰 부착 타입과 씰 없음(오픈) 타입으로 각각 장점/단점이 있다. 접촉 씰 부착 타입은 변속기 내에서 발생하는 기어의 마모 분 등의 경질 이물질의 침입을 씰이 막아 볼 베어링의 장수명화에 기여한다. 다만 씰이 베어링 내륜에 접촉하기 때문에 회전시 접촉 토크가 발생한다. 한편, 씰이 없는 타입은 접촉 토크는 억제할 수 있지만, 경질 이물질의 베어링 침입을 막을 수 없기 때문에 수명이 짧아진다. 수명을 확보하기 위해서는 특수 열처리로 베어링 자체의 강도를 높일 필요가 있다. 따라서 자동차 회사들은 그동안 장수명·고토크 혹은 장 수명·저토크 중 하나를 선택할 수밖에 없었다. 그렇다고는 해도, 이상이 특수..

베어링 기초 지식 2022. 11. 23. 20:45